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Larramendi atravesará el Este de la Antártida en catamarán polar
Oct 11, 2005 13: 05 EST
Esta vez sí. Tras años de pruebas, mejoras en el proyecto, falta de fondos y retrasos por problemas logísticos, Ramón larramendi ya tiene fecha para llevar a cabo su gran proyecto: Atravesar la Antartida por su parte Este (la más extensa y menos conocida) a bordo de un 'catamarán polar' de su invención, propulsado por el viento a través de cometas de tracción.
Salida desde el plateau
Larramendi, junto a Ignacio Oficialdegui y Juanma Viu, llegará a la Antártida desde Sudáfrica, a primeros de noviembre. Una vez en la Tierra de la Reina Maud, el equipo será trasladado al plateau Antártico, desde donde comenzarán su viaje de 4500km., sin reavituallamientos ni ayuda exterior. Un equipo de Al Filo de lo Imposible les acompañará durante los dos primeros días de travesía - después tendrán que filmar ellos mismos desde el trineo.
Si bien, desde el punto de vista deportivo, no sería una travesía completa, porque no comienza desde la orilla del mar, si se trataría de la travesía más larga llevada a cabo en la Antártida sin reavituallamientos ni vehículos motorizados - y la segunda más larga de la historia de las expediciones polares.
Los 'otros' Polos
La expedición aún no ha fijado por completo la ruta a seguir - depende de las condiciones y de temas logisticos - pero en cualqueir caso describirá un recorrido longitudinal del continente, de manera que no pasará por el Polo Sur Geográfco, pero si por otros dos polos menos conocidos.
El primero es el Polo Sur Geomagnetico, un punto fijado por acuerdo entre científicos, a través de una media matemática que tiene en cuenta los flujos magnéticos del planeta. Asimismo, los expedicionarios alcanzarán el llamado Polo Sur de Inaccesibilidad - esto es, el punto más alejado de todos los puntos de costa del continente.
Trabajo científico
La expedición está incluída en el Programa Antártico español, y también contempla la toma de diversos datos científicos en el trayecto, tales como catas de nieve y medidicones sobre los vientos catabáticos.
Precisamente, estos vientos (formados por el frío y que rolan alrededor del plateau antártico debido al movimiento de la Tierra) son los que piensan aprovechar para cubrir la enorme distancia prevista.
Las cometas de diferentes tamaños (de 10 a 60 metros cuadrados) arrastrarán el trineo (cargado con equipo, comida y gas para ochenta y cinco días, y tres tripulantes) a una velocidad entre 20 y 25 km/h.
El catamarán polar - un vehículo revolucionario
Si el viento es bueno, los expedicionarios están preparados para no parar en días, turnandose para pilotar y descansar en una tienda montada directamente sombre el trineo.
De hecho, uno de los objetivos de la expedición es probar que el 'catamarán polar' es el vehículo perfecto para la Antartida: Limpio, con gran capacidad de carga, maniobrable y rápido. Gracias a su envergadura pude navegar sobre zonas irregulares de sastrugi, y cubrir distancias hasta ahora impensables sin vehículos motorizados.
Es más, durante la travesía S-N de Groenlandia realizada en 2001, Larramendi batió el record de velocidad cubriendo 241 km en una jjornada. Expedicionarios noruegos batirían ese record recientemente, pero Ramón confía en volver a establecer nuebas marcas sobre las inmensas llanuras de la Antartida. En zonas de superficie regular, los epxedicionarios confían en poder llegar a los 500km en una jornada.
Ramón Larramendi es uno de los pioneros de los viajes a zonas polares en España - participó en las primeras travesías españolas con esquis a groenlandia, hace 20 años. En 1998 alcanzó el polo norte magnético y, un año más tarde, lideró la primera expedición española que realizaba la travesía al Polo Norte desde el Cabo Artichevski (con reavituallamientos). También fue el realizadfor y miembro permanente de la Expedición circumpolar, que recorrió el artico a lo largo de tres años y 14,000 kilómetros a pie, en trineo de perros y kayak.
Ignacio Oficialdegui aprticipó en la expedición Navarra al Polo norte, que realizó el recorrido al polo en autonomía desde la latitud 88º30'. Es Bilogo medioambientalista, expecializado en prospección de vientos para establecer futuras fuentes de energia renovable en todo el mundo.
Juanma Viu es geólogo medioambientalista y piloto especializado en vuelos árticos. Acompaño a ramón larramendi en la travesía a groenlancia de 2003, cuando cruzaron la isla de este a Oeste.
Imagen del catamarán polar en una de las pruebas previas en Groenlandia, cortesía del equipo expedicionario a través de Tierras Polares.
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